Если стандартный R1250GS — это универсал, то R1250GSA Adventure — это настоящий внедорожный крейсер, созданный для одного: ехать далеко, долго и с полной загрузкой. В «Мотодвижении» этот мотоцикл в комплектации Triple Black 2022 года — самый востребованный среди путешественников, которые планируют маршруты на 7–14 дней: от Москвы до Териберки, через Карелию и Кольский полуостров.

1. 30-литровый топливный бак. Запас хода — более 500 км без дозаправки. В российских регионах, где заправки через 200–250 км — это роскошь, вы просто проезжаете мимо очередей и спите спокойно. Никакой тревоги «дотяну ли до следующей колонки».
2. Увеличенные ходы подвесок: 210 мм спереди и 220 мм сзади. На 20 мм больше, чем у обычной GS. Это критически важно на наших «направлениях» с ямами и грейдером. Мотоцикл не пробивает подвеску даже с пассажиром и полными кофрами.
3. Максимальная ветрозащита. Высокое ветровое стекло, широкий обтекатель и приподнятый на 30 мм руль создают «командирскую» посадку. За 800 км за день вы устаёте не больше, чем после 300 км на голом эндуро.

Двигатель объёмом 1254 куб. см с технологией ShiftCam выдаёт 136 л.с. и 143 Нм крутящего момента. Пик момента — уже с низов, поэтому на бездорожье не нужно постоянно играть сцеплением. Средний расход топлива — около 4.75 л/100 км, что для 268-килограммового мотоцикла с кофрами — выдающийся показатель.

В базовой комплектации нашего GSA есть:

• Dynamic ESA — электронная подвеска, которая автоматически подстраивает жёсткость под загрузку и дорогу;
• Gear Shift Assistant Pro (квикшифтер) — переключение передач без сцепления и без рывков;
• Riding Modes Pro — режимы Dynamic и Enduro (последний — must-have для грунтовок);
• Integral ABS Pro — торможение в наклоне без риска сложить мотоцикл.

Опционально мы устанавливаем кофры — в них влезает всё: от палатки до запасных перчаток на минус.

Требования к райдеру такие же серьёзные, как и сам мотоцикл:

• возраст — от 27 лет;
• стаж категории «A» — от 3 лет;
• залог — от 60 000 ₽ (возвращается в день сдачи).

Суточный пробег — 250 км. Для однодневного тура хватит с запасом, а для недельного — тарифицируем перепробег отдельно, по цене дешевле, чем брать второй мотоцикл.

• Парой с пассажиром: широкое сиденье, подогрев для заднего седла, кофры для двух комплектов экипировки.
• Одиночным экспедиционерам: огромный бак и защита картера позволяют уезжать в Карелию, на Алтай или в Крым без оглядки.
• Тем, кто боится бездорожья на тяжёлом мотоцикле: режим Enduro + низкая тяга сделают из вас уверенного райдера за день.

1. Проверьте даты в календаре ниже — в высокий сезон (май–сентябрь) байк занят за 3–4 недели.
2. Нажмите «Забронировать» или позвоните нам: уточним маршрут, стаж и внесём предоплату (100% стоимости аренды).
3. Приезжайте в офис в Москве — подписываем договор, вносите залог, и вы на маршруте.

R1300GS легче (237 кг) и маневреннее в городе, но его бак — 19 литров. GSA тяжелее (268 кг), но выигрывает в автономности и ветрозащите. Для поездок на 3+ дня по России — GSA вне конкуренции. Для коротких выездов или спортивной езды — выбирайте R1300GS.

Если сомневаетесь, позвоните — мы поможем подобрать мотоцикл под ваш маршрут.